申银优配巴张高速赋

申银优配

　　. 申银优配

　　鄂西苍苍，云山浩荡；峡江莽莽，矢志铿锵。巴楚新锐，承交投之血脉，负天堑通途之宏望；秉长江经济带之战略，担武陵山区协同之重任。巴张高速，北接沪蓉、南连沪渝，串湘鄂川渝。蓝图绘就，启程在即，今撰雄文，既述攻坚之志，亦彰绝险之征，更抒通衢惠民之愿。

　　昔有愚公移山志，今见巴楚破壁心。怀“服务荆楚出行”之念，持“凿通鄂西天堑”之衷，承“惠民兴经固防”之责。初立即临绝世险，始建便遇罕世艰。六十七里征途，桥隧相衔八三成；百八六亿贯长虹，匠心筑梦傲群伦。更兼“两桥两隧”称雄，“四难”横空：巴东二桥索揽擎天，主跨千九十，北塔举世第二；巴人河拱桥飞虹，跨径称魁；巴东隧道伏地十二里，岩溶涌水险象生；南坪隧洞隐于重峦，深藏八里余。此乃荆楚高速之极巅，华夏罕有之艰险。

　　至若攻坚之难，可谓险厄环生。巴东隧道探幽冥之境，岩溶绵延十一里，暗河悬顶，突水惊心，断裂如网，纵贯西东。高热岩爆如雷震，深埋千尺战阎罗。二桥越天堑，风刀霜剑阻飞虹。塔立九霄三百丈，凌云铁臂挽峡江。边跨悬丝牵日月，索系苍龙镇碧波。更有巴人河畔，拱座嵌危崖，补勘悬百仞；边坡三十六险，皆藏滑裂之患。然巴楚儿女何曾惧？院士领衔，智破“岩溶天障”；党员突击，旗扬“峡路相红”；铁军攻坚，志在“绝壁雄关”；同心协力，功铸鄂西通衢。

　　观其创新之策，尽显睿智锋芒。BIM布数字阵图，智能施工破旧章；空天地内一体化，广域电磁破千岩；岩溶所里探幽微，院士团队解玄机；抗风抗灾减震术，千米高塔稳如山；高压富水成套技，深部岩溶敢闯关。更破生态红线困，巧解弃渣场址难。全国首例用地策，二次批复开先河。临建已竣六七成，八方劲旅聚峡江，众志同心齐整装，誓为天堑铸脊梁。

　　今瞻宏图，四维并举：工法破坚开金石，质量立信铸铁律，安全织网布天罗，协同拓新辟新元。二零二六启宏篇，峡路先锋志如钢。

　　赞曰：巴山险峻不足夸，峡江湍急岂可拦？交投儿女多雄志，敢向绝壁索通途。待得长龙穿云日，再赋新篇耀巴楚！

　　在我的记忆里，从老家木子店镇到麻城市区的那条路，曾是一段格外艰难的旅程。虽然只有五十多公里，却要翻越层层叠叠的盘山公路。若是遇上修路、大雾或冰雪天，原本一个半小时的车程，常常要耗费两个多小时。

　　那时候，出城的班车每天只发早晚两趟。为了赶上清晨那班，天还没亮，我和父亲就守在路边。远远望见那抹熟悉的红色车影，人群便提着大包小包蜂拥而上，争先恐后地追着车门跑。更有甚者，直接从后车窗翻进车厢，再让同伴把行李递进去。我总被父亲像递包袱似的塞上车抢座，原本整齐的衣服挤得皱巴巴，虽心中极不情愿，却也知道，能抢到一个座位已是幸运。即便挤上了车，车速也快不起来，遇到拐弯、上坡、错车，就更慢了，车身还会跟着左右晃悠，本就拥挤的空间更显憋闷。母亲常安慰我说，早些年班车更少，她和父亲有时挤上车后，隔着满车的人和行李，一路颠簸到了终点，下车后发觉对方竟也在同一辆车上。

　　转变，是从高速公路通车开始的。穿山的隧道、跨谷的桥梁，如神奇的笔触，将崎岖的山路拉直。2011年7月，麻武高速公路正式通车，过去五十多公里的蜿蜒山路，缩成了三十公里的坦途。从前一个半小时的煎熬车程，压缩到短短半小时。出行彻底变了样，那趟难等又拥挤的出城班车，不仅车次加密到每小时一班，路线也调整得更加合理，正好从我工作的收费站上下高速。后来，我也常常自己驾车，载着妻儿平稳行驶在宽阔平坦的高速路上，往返于老家与城区之间，再也没有了从前挤车的窘迫与煎熬。

　　如今，高速公路网越织越密。2016年新建麻阳高速，镇上同步增设了出口收费站，加之近年来国家推行重大节假日小客车免费通行、差异化收费等惠民政策，乡镇与城区的距离被进一步拉近。如今的木子店镇，麻武、麻阳两条交通动脉已交叉穿镇而过，这条承载着大别山区群众期盼的民生路，一头稳稳接入国家高速公路的“大动脉”，一头细密地连起乡村公路的“毛细血管”，将小城百姓的日常出行、生活所需紧紧串联，让便捷与希望直通家门口。它不仅重塑了大众的出行方式，更成为乡村振兴的强大引擎。镇上盛产的醇香米酒，不再只是乡邻自饮的佳酿，如今家家户户都能远销大城市，冬日里的特色吊锅，引得八方食客慕名而来。向明河的红叶、长岭关的吊桥沟等自然景致，也借着便利交通声名鹊起。家乡的经济，正在这畅通的路网中焕发着蓬勃生机。

　　这些年来，正是湖北交投人凭着逢山开路、遇水架桥的闯劲，让大别山老区的道路越走越宽。天堑为通途、特产变商品、深山变景区的蜕变，不断为湖北“发挥支撑功能，建功支点建设”注入强劲动力，筑牢坚实根基，奋力谱写高质量发展新篇章。